柴油发电机组进气管和空气滤清器的基本结构原理

柴油发电机组基本型柴油机中的进气管，按材料分有铸铁和铁皮两类，前者一般用于4、6缸直列型自然吸气柴油机，后者用于12缸v型和增压柴油机。12缸v型柴油机左、右两列进气管不能互换，用户在购买配件时，必须注意应与原机型用进气管相同。安装时，进气管与气缸管的接合面必须密封；进气管内不允许落入任何杂物，否则吸入气缸内会造成机件损坏事故。
柴油发电机组空气滤清器的作用是滤去空气中的灰尘和杂质，一般情况下不允许不装空滤器开动柴油机，否则会导致缸套和活塞组零件的早期磨损，缩短柴油发电机组的使用寿命。135基本型柴油机的空气滤清器共有两种滤芯三种结构。如下图1所示。
4、6、12缸自然吸气柴油发电机组的柴油机采用钢丝绒滤芯的惯性油浴式空气滤清器；增压柴油机k2442zf-1型旋风纸质空气滤清器。
在k2442xf-1型的空气滤清器上还没有进气阻力指示器，当指示器的窗口由黄色变为红色，同时蓝色箭头指示7.5kpa真空度时，则表示该滤清器应迅速进行除尘保养，保养后应按一下指示器上方，使指示标志复位。
对无阻力指示器的钢丝绒滤芯的惯性油浴式空气滤清器，一般工作100h左右清洗一次，视环境中的灰尘浓度而作适当增减。清洗时，将钢丝绒取出放在汽油中洗干净，并用压缩空气吹干，同时清洗滤清器的油池，然后加入适量的新机油。
当k2442xf-1型旋风纸质空气滤清器上的阻力指示器失灵时，空滤器仍可使用，但每工作100h左右需清除集尘盆中的灰尘。每隔100-200h，取出滤芯轻轻敲击其端面，如图2所示；或者用压力不大于490kpa(5kg/cm2)的压缩空气从滤芯内腔往外吹；也可用毛刷轻刷沾污表面，但切忌用油或水清洗。如发现滤芯破损或污垢严重不易清除时，则需换新。

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